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[分享]强风化层厚度资料下载

发表于2020-06-28     0人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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[硕士]岩基强风化夹层厚度对桩筏基础性能影响研究 立即下载

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关键词: 岩土毕业设计 岩基强风化夹层 文克尔地基模型

内容简介 [硕士]岩基强风化夹层厚度对桩筏基础性能影响研究   硕士 岩基强风化夹层 桩筏基础 文克尔地基模型 数值模拟 现场试验    本文为西南交通大学硕士学位论文(2009年5月1日)    作者:顾慧    导师:邓荣贵   桩筏基础具有整体性好、竖向承载力高、基础沉降小、调节不均匀沉降能力强的特点,同时可以承受风荷载或地震荷载引起的巨大水平力,抗倾覆能力强,现已成为软土地区高层建筑的一种主要基础形式。因此,对高层建筑中桩筏基础进行研究有着很大的社会效益和经济效应。本文对桩端持力层内强风化夹层厚度对桩筏基础的工作性状的影响进行了系统和深入的研究。   (1)详细介绍了文克尔地
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淤泥层厚度最深达35米,该类软土地基的3种处理方案造价及可行性 查看详情

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关键词: 软土地基处理 市政道路施工

淤泥层厚度最深达35米,该类软土地基的3种处理方案造价及可行性
一、地质条件场地为新近吹填而成,根据地质勘查资料显示,现状地面绝对标高为3.5~3.8m,场地下卧有深厚的淤泥层,厚度约18~35m,局部达45m,淤泥性质很差,天然含水量82.3%,孔隙比2.43,压缩系数1.84MPa-1,凝聚力只有4.1kPa,属于高压缩性、低强度和低渗透性软弱土层。这种软土的一个显著特性是,沉降变形很大,往往造成很大的工后沉降和不均匀沉降,严重影响上部构筑物的正常使用。 根据地质勘察报告结果揭示,场地主要地层自上而下简述如下: ①人工填土层:冲填土,黄褐色,成份以砂为主,松散装,见植物根系,厚度0.4~2.8M。 ②淤泥层:分布于全场地。
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长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究 查看详情

浏览数:73 长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究

摘要:本文通过对长沙地铁 4 号线长距离穿越强风化板岩的施工经验分析,从盾构刀盘与刀具、渣土系统、渣土改良系统、注浆系统四个方面全面的阐述了盾构在强风化地层的适应性。  从刀盘刀具的配置与渣土改良的方法解决了盾构掘进中刀盘形成泥饼的问题,同时总结了在施工中同部注浆容易出现的问题,并提出解决办法。  0 引言  随着我国地铁建设逐渐进入高潮,盾构法施工由于其安全性好、施工速度快、环境污染小等因素被广泛推广使用。然而由于地质条件复杂多变,盾构施工中在不同地层中的施工参数与特征也不尽相同。现结合长沙地铁 4 号线茶子山站~滨江新城站区间与滨江新城站~六沟垅站区
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中风化泥质粉砂岩层江底联络通道施工技术 查看详情

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关键词: 施工联络通道 中风化泥质粉砂岩层 江底联络通道施工技术

中风化泥质粉砂岩层江底联络通道施工技术
摘要:为了解决江底盾构区间联络通道矿山法施工涌砂涌水风险技术难题,以南昌地铁 1号线秋水广场站至中山西路站盾构区间赣江江底 3#联络通道施工为例,通过现场施工经验总结及注浆方案改进,成功完成了 3#联络通道的开挖与支护。  施工证明,该施工技术在处于江底的中风化泥质粉砂岩层中是适用的。  0 引言  近年来,随着城市轨道交通的迅速发展及盾构施工的日益普及,盾构区间联络通道的施工技术也日益成熟。  江底、海底盾构区间联络通道在全国各地施工较少,由于水下联络通道水面加固难度较大,多采用冷冻法加固、洞内注浆加固施工,但尚未有针对南昌赣江底部特殊地层下
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海底隧道关键施工技术汇报116页(CRD工法 风化深槽) 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 海底隧道工程 CRD工法开挖 TSS导管超前注浆 透水砂砾层施工技术

海底隧道关键施工技术汇报116页(CRD工法 风化深槽)
资料目录 一、海底隧道工程项目介绍 1. 工程概况 2. 工程难点 1)隧道穿越浅滩全风化层段施工 2)隧道通过海底风化槽(囊)施工 3)隧道砂砾层段施工 二、海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究 1. 绪论 2. 陆域浅滩段CRD工法和CD工法施工沉降控制研究 3. 陆域浅滩段CRD工法步距和工序沉降控制作用研究 4. 变形分配控制原理及其在隧道中的应用研究 5. 锁脚锚杆作用机理数值模拟分析 6. 软弱地层充填注浆沉降控制研究 7. 结论 三、海底隧道穿越透水砂砾层施工技术 3.1 概述 3.2 地质状况及面临的问题 3.3 隧道施工的三维数值模拟参数和内容确定 3.4 两种不
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地质雷达在公路厚度结构检测方面的应用 查看详情

浏览数:432 地质雷达在公路厚度结构检测方面的应用

雷达检测技术具有无损、快速、简易、精度高等优点,可作为今后公路工程施工(特别是高等级公路施工)的一项重要的地球物理探测技术,并能够为依法规范道路建筑行为提供科学技术保障。 路面厚度结构无破损检测属超浅层地球物理勘察的范畴,其特点是道路结构层物性差异不大且分层厚度小,探测深度浅,探测精度要求高,探测速度快,常规的地球物理方法与技术根本无法满足要求。 虽然为适应公路质量检测的需要,我国少数省区引进了一些国外设备,由于各国具有不同的国情和执行标准,引进设备的检测指标体系不具备通用性,根本无法完全照搬国外的检测方法。  以往,国内除采用钻孔取样检查路面厚度外,还
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沥青路面下封层的施工工艺 查看详情

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关键词: 市政道路施工 施工技术规范 沥青路面施工 路面下封层施工

沥青路面下封层的施工工艺
  沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点,被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层(包括面层上层、面层中层、面层下层)、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时,其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。笔者认为,无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层,在半刚性或刚性基层上面加做下封层,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。 一、下封层作用机理1、层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料
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景观常用石材品种、面层、尺寸整理总结 查看详情

浏览数:294 景观常用石材品种、面层、尺寸整理总结

天然石材是古老的建筑材料,具有强度高、装饰性好、耐久性高、来源广泛等特点,这一古老的建筑资料在人类园林史上一直占领一席之地。由于现代开采与加工技术的进步,使得石材在现代景观中得到了广泛的应用。本文从石材的分类入手对园林景观中常见的天然石材进行了解。 文章图片文字较小,建议点开图片阅读! 一、天然石材的分类 景观中常见天然石材有:花岗岩、大理石、砂岩、板岩等 1、天然花岗岩 花岗岩质地坚硬、耐磨 、耐压、耐火、耐酸、耐碱及腐蚀气体的侵蚀 。多数只有彩色斑点,还有的是纯色,花纹变化小,可拼性强,使用范围较广。  a、 常见国产花
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景观石材品种、面层、尺寸整理总结 查看详情

浏览数:824 景观石材品种、面层、尺寸整理总结

 天然石材是古老的建筑材料,具有强度高、装饰性好、耐久性高、来源广泛等特点,这一古老的建筑资料在人类园林史上一直占领一席之地。由于现代开采与加工技术的进步,使得石材在现代景观中得到了广泛的应用。本文从石材的分类入手对园林景观中常见的天然石材进行了解。  文章图片文字较小,建议点开图片阅读!  一、天然石材的分类  景观中常见天然石材有:花岗岩、大理石、砂岩、板岩等  1、天然花岗岩 花岗岩质地坚硬、耐磨、耐压、耐火、耐酸、耐碱及腐蚀气体的侵蚀。多数只有彩色斑点,还有的是纯色,花纹变化小,可拼性强
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石材品种、面层、尺寸整理总结 查看详情

浏览数:1136 石材品种、面层、尺寸整理总结

 天然石材是古老的建筑材料,具有强度高、装饰性好、耐久性高、来源广泛等特点,这一古老的建筑资料在人类园林史上一直占领一席之地。由于现代开采与加工技术的进步,使得石材在现代景观中得到了广泛的应用。本文从石材的分类入手对设计总常见的天然石材进行了解。   一、天然石材的分类  常见天然石材有:花岗岩、大理石、砂岩、板岩等  1、天然花岗岩 花岗岩质地坚硬、耐磨 、耐压、耐火、耐酸、耐碱及腐蚀气体的侵蚀 。多数只有彩色斑点,还有的是纯色,花纹变化小,可拼性强,使用范围较广。   a
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沥青路面养护中连续级配超薄磨耗层技术的应用 查看详情

浏览数:1094 沥青路面养护中连续级配超薄磨耗层技术的应用

 摘要:为了提高高等级公路沥青路面养护技术———超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点。结果表明:设计的连续级配超薄磨耗层混合料析漏损失值、残留稳定度、冻融劈裂强度、构造深度指标均满足相关规范要求,连续级配超薄磨耗层技术具有较好的推广价值。  关键词:超薄磨耗层;配合比设计;性能检测;施工控制  引言  超薄磨耗层作为一种路面维修养护技术,可以有效恢复路面功能,改善道路使用性能,提高行车安全和增加路面强度,主要
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粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究 查看详情

浏览数:65

关键词: 地铁盾构施工 土压平衡盾构施工

粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究
摘要:为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降,依托某地铁盾构施工工程,利用数值模拟的方法,对不同工况进行对比分析,研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系,分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应。结果表明: 土舱压力对地面沉降量的影响较小,通过技术措施适当地提高注浆压力、对地层进行加固、降低地面的荷载都能够有效降低地面沉降。 0 引言  地下隧道盾构施工时都会对盾构周围原有地层产生扰动,使地层土体产生应力释放,原始应力场发生变化,造成地层及地表发生沉降,如果产生的地表沉降过大,将造成地表塌陷和地上建筑、地下管线及道路等发生过大变形或破坏,所以
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岩石层基坑的切割法施工工法 查看详情

浏览数:921 岩石层基坑的切割法施工工法

 【摘 要】 岩石基坑施工中,传统的爆破式处理存在着一定的质量缺陷及安全隐患。新型的切割式施工工艺能有效的提高质量以及减少安全隐患。为加强施工质量以及安全生产提供了有效保障。   【关键词】 建筑施工;岩石基坑;切割施工   1 前言   在岩溶地区岩石地基工程施工中,传统的爆破方法处理岩石地基容易造成基坑扩大、超爆造成完整基岩厚度不够等质量问题,常规爆破还容易影响周边建构筑物的安全,爆炸声音、震动还容易扰民。切割法处理岩石地基施工工法具有成型规则、标高、尺寸控制精确,不超挖,对周壁不产生扰动的优点。它彻底打破了传统的爆破方式。单承台日平均掘深达80cm
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术 查看详情

浏览数:1151

关键词: 施工技术规范 pc预制构件 PC预制构件生产

高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术
高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等),这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素,也是最主要的因素,要提高路面的工程质量,上面层的施工质量必须保证,简谈一下保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。    1、沥青砼上面层配合比设计   沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。  1.1目标配合比设计阶段 
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高速服务区加油站地基基础强夯施工方案2018 立即下载

等级:     文件 212KB 格式 doc

关键词: 高速服务区加油站 地基基础强夯

高速服务区加油站地基基础强夯施工方案2018
本资料为高速服务区加油站地基基础强夯施工方案,2018,word格式,共15页。 工程概况: 本项目原始地貌为侵蚀一溶蚀构造低丘区,山体多呈脊状,地形坡度较陡,粘土覆盖层厚度较小,部分山体基岩石裸露。 根据勘探钻孔揭露及室内土工试验,场地岩土层按其岩性、结构、物理力学性质,结合地质年代工及成困,共分为6大层。自上而下依次为杂填土①、耕植土②、淤泥质粉质粘土③、粘土④、强风化钙质页岩⑤、中风化灰岩⑥。 目录: 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 高速服务区强夯施工技术要求 四、 强夯施工技术参数 
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[广西]浅层填土层滑坡治理工程勘察报告 立即下载

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关键词: 勘察设计报告 岩土工程勘察报告 滑坡治理工程勘察 边坡稳定性分析 滑坡变形破坏特征

[广西]浅层填土层滑坡治理工程勘察报告
内容简介 滑坡点位于电子厂后山东侧,高约20m,坡度约58~76°,坡脚有浆砌石挡土墙。边坡由人工填土、坡残积土和强风化砂岩组成。滑坡体长10~14米,宽18.1~25.4米,厚度0.5~6.5米,滑坡体积约522㎡,属浅层填土层滑坡。边坡危害对象等级为Ⅲ级,边坡防治工程等级为Ⅲ级。   【边坡地质灾害】   1、滑坡边界、规模、形态特征;2、滑体特征;3、滑动面和滑床;4、滑动带;5、滑坡变形破坏特征;6、滑坡影响因素与变形破坏机制   【边坡稳定性评价】   1、边坡稳定性计算;2、边坡岩土物理力学性质;3、滑坡稳定性计算与结果评述;4、边坡整体稳定性分析;5、已有防治措施评价;
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浅谈桥面防水层的施工质量控制 查看详情

浏览数:874

关键词: 防水层的施工 防水层的技术要求

浅谈桥面防水层的施工质量控制
 1 影响桥面防水层施工质量的因素  1.1 防水材料的性能。  在桥面铺装施工中的防水材料应该确保具有以下几点性能:①桥面涂膜干燥后,要保持一定的低温柔性;②能经受桥面长期荷载作用以及抗压的要求;③抗剪切能力强;④可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋锈蚀,从而提高梁体本身的使用寿命;⑤可防止渗水造成的结构破坏,延缓公路桥梁的使用年限。  1.2 水泥混凝土的桥面铺装质量。  水泥混凝土的桥面铺装质量也是影响防水层质量的重要因素之一,水泥混凝土桥面有无一定的粗糙表面,是否清扫干净,将直接影响到防水层与其之间的粘结力,进而影响到桥面的使用性能和沥青桥砼面的铺装质量。  1.3 施工队伍
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最新版《建筑抗震设计规范》强条汇总 查看详情

浏览数:1378 最新版《建筑抗震设计规范》强条汇总

1、总则 1.0.2 抗震设防烈度为6 度及以上地区的建筑,必须进行抗震设计。 1.0.4 抗震设防烈度必须按国家规定的权限审批、颁发的文件(图件)确定。  3、基本规定 3.1.1 抗震设防的所有建筑应按现行国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223确定其抗震设防类别及其抗震设防标准。 3.3.1 选择建筑场地时,应根据工程需要和地震活动情况、工程地质和地震地质的有关资料,对抗震有利、一般、不利和危险地段做出综合评价。对不利地段,应提出避开要求;当无法避开时应采取有效的措施。对危险地段
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